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    铁路增加投资，标志着高铁建设再次提速，这对于整个高铁行业来说都是重大利好，铁路产业链上的各个环节都迎来了发展的好时机，高铁产业整体进入快车道。

　　铁路建设是一个系统的工程，包括轨道建设、电气化建设、控制系统、车辆生产等多个方面。

　　高铁投资增加，受益的就是铁路基建类企业。

　　我国铁路基建类公司包括中国铁建[0.19% 资金 研报]、中国中铁[0.35% 资金 研报]等企业。这些企业都是有着众多公司和众多员工的大型国有企业。前两年铁路投资减缓，影响了这些公司的新接项目以及应收资金的回款，对公司发展产生了不小影响。而中国铁路总公司明确将今年全年铁路投资总额增至8000亿元以上，确保年内新开工建设44个新项目，这将迎来今年铁路建设高潮，铁建类企业将大大受益。

　　不过，受益的还不是这些基建类企业，而是轨道交通装备制造业。据了解，2014年8000亿元的铁路固定资产投资背后，对应的是2014年铁路设备投资增长20%，上调至1430亿元，创历史新高。

　　在铁路建设过程中，轨道交通装备制造业属于基础性、战略性产业，同时也是技术含量、最能代表铁路建设水平的项目。看一个国家铁路建设水平，首先就要看机车，我国高铁之所以能够蜚声海内外，就在于我国铁路装备制造水平已居世界前列，能够制造出速度快、质量好、性能佳的机车产品。

　　目前，我国高铁设备类企业不少，规模和效益都不错。综合性的铁路设备制造商有中国南车[-0.57% 资金 研报]、中国北车[0.00% 资金 研报]，还有配件提供商晋西车轴[-1.89% 资金 研报]、晋亿实业[-0.20% 资金 研报]、永贵电器[10.00% 资金 研报]、高盟新材[0.56% 资金 研报]等。铁路投资的加大将会进一步刺激对机车的需求，将会对高铁设备产业发展带来巨大的刺激作用。以中国南车为例，受铁路投资增长影响，今年1至6月份，中国南车当年新增订单762亿元(含国内外)，同比增加145%。

　　铁路建设还涉及冶金、机械、材料、电子、电气、化工等众多行业。铁路发展的加快，还将带动机械、冶金、建材、电子信息等整条产业链加速发展和升级。据不完全统计，铁路投资的40%左右将通过材料费、人工费、人员消费等方式留在铁路沿线，对沿线经济也是巨大利好