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铁路增加投资,标志着高铁建设再次提速,这对于整个高铁行业来说都是重大利好,铁路产业链上的各个环节都迎来了发展的好时机,高铁产业整体进入快车道。
铁路建设是一个系统的工程,包括轨道建设、电气化建设、控制系统、车辆生产等多个方面。
高铁投资增加,受益的就是铁路基建类企业。
我国铁路基建类公司包括中国铁建[0.19% 资金 研报]、中国中铁[0.35% 资金 研报]等企业。这些企业都是有着众多公司和众多员工的大型国有企业。前两年铁路投资减缓,影响了这些公司的新接项目以及应收资金的回款,对公司发展产生了不小影响。而中国铁路总公司明确将今年全年铁路投资总额增至8000亿元以上,确保年内新开工建设44个新项目,这将迎来今年铁路建设高潮,铁建类企业将大大受益。
不过,受益的还不是这些基建类企业,而是轨道交通装备制造业。据了解,2014年8000亿元的铁路固定资产投资背后,对应的是2014年铁路设备投资增长20%,上调至1430亿元,创历史新高。
在铁路建设过程中,轨道交通装备制造业属于基础性、战略性产业,同时也是技术含量、最能代表铁路建设水平的项目。看一个国家铁路建设水平,首先就要看机车,我国高铁之所以能够蜚声海内外,就在于我国铁路装备制造水平已居世界前列,能够制造出速度快、质量好、性能佳的机车产品。
目前,我国高铁设备类企业不少,规模和效益都不错。综合性的铁路设备制造商有中国南车[-0.57% 资金 研报]、中国北车[0.00% 资金 研报],还有配件提供商晋西车轴[-1.89% 资金 研报]、晋亿实业[-0.20% 资金 研报]、永贵电器[10.00% 资金 研报]、高盟新材[0.56% 资金 研报]等。铁路投资的加大将会进一步刺激对机车的需求,将会对高铁设备产业发展带来巨大的刺激作用。以中国南车为例,受铁路投资增长影响,今年1至6月份,中国南车当年新增订单762亿元(含国内外),同比增加145%。
铁路建设还涉及冶金、机械、材料、电子、电气、化工等众多行业。铁路发展的加快,还将带动机械、冶金、建材、电子信息等整条产业链加速发展和升级。据不完全统计,铁路投资的40%左右将通过材料费、人工费、人员消费等方式留在铁路沿线,对沿线经济也是巨大利好
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